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國道1號中山高速公路北向211.7公里處溪湖路段，11日上午發生一部滿載汽車輪胎「鋼圈」的小貨車，突然失控打滑，整台車子翻了過去，撞到中央分隔島才停下來，駕駛身上多處擦傷，趕緊爬出車外，經送醫後沒有大礙，肇事原因正在調查釐清。
國道公路第三警察隊表示，這起造成一人受傷的事故，發生在中山高速公路北上211.7公里、也就是靠近彰化縣員林匝道口附近路段，滿載汽車輪胎「鋼圈」的自小貨車，在行經案發路段時，疑似駕駛人在變換車道時不慎失控，撞擊內側護欄之後翻覆在內側車道，一整車的「鋼圈」則散落在中內側兩車道，後方來車紛紛緊急躲閃，幸沒有發生追撞，駕駛人大呼「好險、好險」。
▲中山高員林路段發生一起小貨車翻車事故，一整車的「鋼圈」則散落在車道，地上留下清晰可建的刮痕。（圖／記者陳雅芳翻攝，2017.4.11）
警方調查，小貨車疑因變換車道翻覆，撞擊內側護欄後停於內側車道，地上留下清晰可建的刮痕，所幸，未與其他車輛發生碰撞，小貨車駕駛陳姓男子多處擦挫傷，自行爬出車外求援，但交通事故造成回堵，一度回堵到北斗路段長達五、六公里，北上一度只剩外側車道可供通行，直到10時30分排除交通才恢復通暢。
▲中山高員林路段發生一起小貨車翻車事故，一整車的「鋼圈」則散落在車道，地上留下清晰可建的刮痕。（圖／記者陳雅芳翻攝，2017.4.11）
警方說，小貨車突然的發生翻車，後方來車被眼前的景像情趣禮品協會嚇到急踩煞車，沒有發生追撞，駕駛人大呼「好險、好險」！國道三隊員警將現場排除後也將調查釐清肇事原因。
▲中山高員林路段發生一起小貨車翻車事故，一整車的「鋼圈」則散落在車道，地上留下清晰可建的刮痕。（圖／記者陳雅芳翻攝，2017.4.11）
工商時報【張佩芬╱台北報導】
萬海航運看好美國景氣復甦與貨櫃船運市場秩序重建效應，宣布今年4月起重組亞洲─美西航線，放大船型並透過與同業聯營，在美西3條航線每周提供總運力自3,200箱（20呎櫃）提高為4,000箱，增幅25％。
萬海主管分析，自去年8月底韓進海運申請破產後，美國線運價回升，每家公司的貨載量也提高，估計今年也會維持這樣局面，加上今年4月開始陽明海運所屬的THE聯盟，與長榮海運所屬的海洋聯盟將開始運作，市場秩序重建，會讓運價更趨穩定。
另一方面油價明顯提升，去年首季船用燃油每噸平均價僅170美元，今年已達300～320美元，多數船東在歷經去年虧損後，今年在提升運價上會做更多努力，因此估計今年運價水平會比去年好很多，原本就有獲利的萬海，今年估計可以有更好的表現。
萬海與同業聯營美西線營運範圍包含華南、華中北與美西等地區，航線航程周期共42天，分為CP1航線含6艘8千箱船舶，經營華南至美西的固定航班服務（CP1 service）。
另CP2航線計6艘5,500箱的船舶，固定巡航華北─華東至美西航段（CP2 service）。CP1與CP2由萬海、新中國遠洋、新加坡太平洋船務共同派船，每家每航線各派兩艘，其靠港順序如下：CP1為廈門─南沙─香港─鹽田─長灘─奧克蘭─廈門。CP2是青島─上海─寧波─洛杉磯─奧克蘭─青島。
同時，萬海也透過艙位互換方式，使用新中遠單獨派船的CP3航線，該航線靠泊順序為：福州─南沙─香港─鹽田─廈門─洛杉磯─奧克蘭─福州。
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